Vincenzo D’Esposito.
Italian ( b.1886 - d.1946 ).
HMS Nairana, Royal Navy Seaplane Carrier.
Gouache on Paper.
Signed Lower Right.
Image size 7.7 inches x 12.2 inches ( 19.5cm x 31cm ).
Frame size 13.8 inches x 17.7 inches ( 35cm x 45cm ).
Available for sale from Big Sky Fine Art in the English county of Dorset, this original painting is by the Italian artist Vincenzo D’Esposito and dates from circa 1918.
The painting is presented and supplied in a sympathetic and contrasting contemporary frame to suit the subject coloration (which is shown in these photographs) and behind non-reflective Tru Vue UltraVue® UV70 glass.
This antique piece is in superb condition. It wants for nothing and is supplied ready to hang and display.
The painting is signed lower right.
Vincenzo D’ Esposito was an Italian artist, active in the beginning of the twentieth century. He was a son of Gaetano de Esposito, an artist who lived in Malta. Vicenzo continued the work of his father and another brother, who all painted the various ships that sailed the Mediterranean in their time. Vincenzo D’Esposito is particularly known for his gouache pictures of British warships in Valetta harbour. It is likely that he received orders from merchant captains and naval officers who stopped in Valetta. Such works are now well sought after by British collectors.
The HMS Nairana, featured in this artwork, was a vessel with a particularly interesting history.
She was originally owned by the Australian shipping line Huddart Parker, who, in 1914, ordered her to be built in Dumbarton, Scotland by William Denny and Brothers. She was designed to be a passenger ship with some cargo capacity to serve in the Australian coastal trade.
The name ‘Nairana’ is an Aboriginal name, meaning ‘Golden Eagle’ or ‘Eagle of the Sea’. She was launched in 1915 at the Denny shipyard in Dumbarton, Scotland. The launch had been delayed because of the diversion of shipping construction work to military vessels on the outbreak of the First World War. For the first year and a half of her life she remained at anchor.
Then in 1917 she was purchased by the Royal Navy and converted into a combined landplane and seaplane carrier. After being commissioned HMS Nairana was assigned to the Battle Cruiser Force of the Grand Fleet at Scapa Flow, although she was mostly employed for pilot training and ferrying aircraft to ships equipped with flying-off decks.
In 1918 HMS Nairana participated in the North Russia Campaign in support of the British intervention in the Russian Civil War, including taking part in what was probably the first fully combined air, sea and land military operation in history when she joined Allied ground forces and other ships in driving the Bolsheviks out of their fortifications on Modyugski Island at the mouth of the Northern Dvina River.
In May 1919 HMS Nairana was refitted in Rosyth, then continued to support military operations in Russia until October that year, when she went to Devonport to be decommissioned.
Nairana was returned to her former owners in Australia in 1921 and refitted in her original planned configuration, and then spent the next 27 years ferrying passengers and cargo between Tasmania and Melbourne. She was twice struck by rogue waves in the Bass Strait and nearly capsized on both occasions. Nairana was the only Bass Strait ferry not requisitioned for military service in the Second World War, and so became the sole passenger ship with service to Tasmania during the conflict. She was laid up in 1948, wrecked in a storm three years later and scrapped in situ in 1953-54.
Throughout her career as a Bass Strait ferry, Nairana displayed a commemorative plaque and a photograph from her days as a carrier, presented by the British Admiralty in recognition of her service in the First World War. After she was retired the plaque went on display at the Museum of Wellington City & Sea, New Zealand, and the photograph at the Launceston Maritime Museum, Tasmania.
© Big Sky Fine Art
This original gouache on paper painting shows HMS Nairana on calm open waters, probably in her early days as a commissioned vessel. There is a hint of other ships on the horizon and a couple of seagulls flying in the foreground, but the ship herself is very much the focus of this painting. She is shown side on, travelling to the viewer’s right. We see her two funnels, with grey smoke trailing behind and a flagpole at the rear of the ship flying the White Ensign flag. The crane and other modifications made to the ship for her service as a seaplane carrier are clearly visible. The ship is a military pale grey, afloat an azure sea and under a pale blue sky with white clouds, tinged with violet.
Vincenzo D'Esposito.
Italiano ( n.1886 - d.1946 ).
HMS Nairana, Portaaviones de la Royal Navy.
Gouache sobre papel.
Firmado abajo a la derecha.
Tamaño de la imagen 7.7 inches x 12.2 inches ( 19.5cm x 31cm ).
Marco de 35 x 45 cm.
Disponible para la venta de Big Sky Fine Art en el condado inglés de Dorset, esta pintura original es del artista italiano Vincenzo D'Esposito y data de alrededor de 1918.
La pintura se presenta y se suministra en un marco contemporáneo simpático y contrastado para adaptarse a la coloración del tema (que se muestra en estas fotografías) y detrás de cristal Tru Vue UltraVue® UV70 no reflectante.
Esta pieza antigua está en magníficas condiciones. No le falta de nada y se entrega lista para colgar y exponer.
El cuadro está firmado en la parte inferior derecha.
Vincenzo D' Esposito fue un artista italiano activo a principios del siglo XX. Era hijo de Gaetano de Esposito, un artista que vivía en Malta. Vicenzo continuó la obra de su padre y de otro hermano, que pintaron los distintos barcos que surcaban el Mediterráneo en su época. Vincenzo D'Esposito es especialmente conocido por sus pinturas al gouache de buques de guerra británicos en el puerto de La Valetta. Es probable que recibiera encargos de capitanes mercantes y oficiales navales que hacían escala en La Valeta. En la actualidad, estas obras son muy codiciadas por los coleccionistas británicos.
El HMS Nairana, que aparece en esta obra de arte, era un buque con una historia particularmente interesante.
Originalmente era propiedad de la naviera australiana Huddart Parker, que en 1914 encargó su construcción en Dumbarton (Escocia) a William Denny and Brothers. Fue diseñado como buque de pasajeros con cierta capacidad de carga para el cabotaje australiano.
Nairana" es un nombre aborigen que significa "águila dorada" o "águila del mar". Fue botado en 1915 en los astilleros Denny de Dumbarton (Escocia). La botadura se había retrasado debido al desvío de los trabajos de construcción naval hacia buques militares al estallar la Primera Guerra Mundial. Durante el primer año y medio de su vida permaneció anclado.
En 1917 fue adquirido por la Royal Navy y transformado en un portaaviones combinado. Tras ser comisionado, el HMS Nairana fue asignado a la Fuerza de Cruceros de Batalla de la Gran Flota en Scapa Flow, aunque se empleó principalmente para el entrenamiento de pilotos y el transporte de aviones a buques equipados con cubiertas de despegue.
En 1918, el HMS Nairana participó en la Campaña del Norte de Rusia en apoyo de la intervención británica en la Guerra Civil Rusa, e incluso tomó parte en la que probablemente fue la primera operación militar totalmente combinada de aire, mar y tierra de la historia, cuando se unió a las fuerzas terrestres aliadas y a otros buques para expulsar a los bolcheviques de sus fortificaciones en la isla de Modyugski, en la desembocadura del río Dvina septentrional.
En mayo de 1919, el HMS Nairana fue reacondicionado en Rosyth y continuó apoyando las operaciones militares en Rusia hasta octubre de ese año, cuando fue enviado a Devonport para ser retirado del servicio.
En 1921, el Nairana fue devuelto a sus antiguos propietarios en Australia, donde fue reacondicionado con la configuración original prevista y pasó los 27 años siguientes transportando pasajeros y carga entre Tasmania y Melbourne. Las olas del estrecho de Bass lo golpearon dos veces y estuvo a punto de zozobrar en ambas ocasiones. El Nairana fue el único transbordador del estrecho de Bass que no fue requisado para el servicio militar en la Segunda Guerra Mundial, por lo que se convirtió en el único buque de pasajeros que prestó servicio en Tasmania durante el conflicto. Fue inmovilizado en 1948, naufragó en una tormenta tres años después y fue desguazado in situ en 1953-54.
A lo largo de su carrera como transbordador del estrecho de Bass, el Nairana exhibió una placa conmemorativa y una fotografía de sus días como portaaviones, entregadas por el Almirantazgo británico en reconocimiento a su servicio en la Primera Guerra Mundial. Tras su retirada, la placa se expuso en el Museo de la Ciudad y el Mar de Wellington (Nueva Zelanda) y la fotografía en el Museo Marítimo de Launceston (Tasmania).
© Big Sky Fine Art
Este original gouache sobre papel muestra al HMS Nairana en aguas tranquilas, probablemente en sus primeros días como buque de servicio. Se ven otros barcos en el horizonte y un par de gaviotas volando en primer plano, pero el barco es el protagonista de este cuadro. Aparece de costado, desplazándose hacia la derecha del espectador. Vemos sus dos chimeneas, con humo gris detrás y un mástil en la parte trasera del barco que enarbola la bandera blanca. La grúa y otras modificaciones realizadas en el buque para su servicio como portahidroaviones son claramente visibles. El buque es de un gris pálido militar, a flote un mar azul celeste y bajo un cielo azul pálido con nubes blancas, teñido de violeta.
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